拟建中的
忠县通用机场迎来
“国家层面重磅消息”
近日，为贯彻落实党中央、国务院建设成渝地区双城经济圈的重大战略部署，民航局正式印发《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》（民航发〔2022〕15号 ），明确成渝世界级机场群建设的指导思想、主要目标和5方面的任务举措，将着力打造中国民航发展第四级。
3月15日的民航局新闻发布会上，综合司副司长孙文生专门对意见进行了介绍：意见提出了成渝世界级机场群建设到2025年的发展目标和到2035年的远景展望。
完善中小机场布局建设
《指导意见》要求，完善机场布局建设，加快构建双核引领、多点支撑、体系完备、全域协同的机场群。推进万州、黔江机场改扩建工程，提升机场保障能力。
目前，万州机场正在将跑道延长至2800米，新建2.6万平方米的T2航站楼，计划2023年完工，年旅客吞吐能力将达到250万人次。黔江机场新建1.2万平方米的航站楼以及相关配套设施已基本完工，计划今年投用，年旅客吞吐能力将达到70万人次。
下一步，我市将加快完成万州五桥机场、黔江武陵山机场改扩建。推动万州五桥机场建设为区域枢纽机场，提升黔江武陵山机场、巫山机场、仙女山机场保障能力，研究布局万盛机场、涪陵机场、城口机场、秀山机场等4个运输机场，扩大航空服务覆盖面。
早在2021年10月
重庆市发展和改革委员会发布关于公开
《重庆市民航发展“十四五”规划
（2021—2025年）（征求意见稿）》的公告
就公布了
重庆将拟建7个新支线机场或通用机场
对3个机场进行项目续建
对4个机场进行新一轮扩改建
还有重庆新机场的建设内容
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“十四五”重庆市民用机场建设项目情况表
一、规划研究项目
1.对万州，黔江，巫山，武隆4个机场研究新一轮的扩改建；
2.拟在万盛、城口、秀山、石柱、开州、忠县、酉阳7个地方布局支线或通用机场。
二、续建项目
“十四五”规划期间对“重庆江北国际机场，万州机场，黔江机场”进行续建：
重庆江北机场：新建T3B航站楼，第四跑道及配套设施，目前已开工建设。
万州机场：跑道延长及航站区扩建项目，航站楼扩建项目（“十三五”项目续建），预计2022年完工。
黔江机场：航站区扩建工程（“十三五”项目续建），预计2021年底完工。
三、新建项目
重庆新机场：新建二条跑道，按本期2035年旅客吞吐量4000万人次配套建设相关设施。
建设进度：正在开展选址工作，计划在“十四五”期间开工建设。
（上下滑动查看）
图源：重庆市发展和改革委员会
按重庆“十四五”规划和二〇三五年远景目标纲要
成渝地区双城经济圈建设需求
成渝将打造世界级机场群
规划指出，在这7个地方布局支线或通用机场是对目前支线航空网络不足等问题提出的解决方案，立足实际、针对性强。
重庆将在忠县、酉阳建设通用机场，均已获批，并完成选址，主要用于短途运输、航空旅游、农林作业、应急救援、航空培训等。
忠县将通过机场建设进一步擦亮生态名片、推动生态资源价值转化，促进绿色产业发展和文旅深度融合。
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图源：重庆市发展和改革委员会
看到这个规划图！
小圈又开心又激动了！
咱们大重庆真的越来越好！
越来越方便啦！
重庆现有运输机场布局
目前，重庆已建成的运输机场布局为“1+4”。“1”为江北国际机场，“4”为万州、黔江、巫山、武隆四个支线机场。
以江北国际机场为核心，万州、黔江、巫山、武隆支线机场为支撑，部分通用机场为补充的多层次机场体系基本形成。备受我们忠县人关注的忠县通用机场，则力争在“十四五”期间开工建设。
为何要在这7地拟建机场？
重庆市民航发展不平衡不充分问题仍然存在。
机场综合保障能力不足，江北国际机场设施容量趋于饱和，地区空域资源紧张；支线机场基础设施保障能力不足，支线机场航线网络较分散，航班频次低，对江北国际机场哺给作用发挥不足；运输机场布局体系有待完善。
在这7地拟建机场，从区位看，是对目前支线航空网络不足等问题提出的解决方案，立足实际、促进区域协调发展。
▶万盛经开区位于主城都市区，作为綦万一体化发展的重要载体，不仅是重庆的“南大门”，也是主城都市区重要的战略支点城市，承担着重庆南向开放的重任。
▶位于渝东南武陵山区城镇群的石柱、秀山自然人文资源丰富，文旅产业发展潜力较大，但由于位置较为偏远，交通可达性一直是制约当地文旅产业发展的重要因素。秀山通用机场建设，目前选址已初步敲定，以溶溪镇石板村场址作为首选场址，机场规划建设等级为A1级，跑道长度1200m，估算投资3亿元。
▶城口、开州位于渝东北三峡库区城镇群，特别是城口，位于重庆的最东北端，还受限于特殊的地形地貌，交通一直是制约发展的最大瓶颈之一。
▶另外，重庆将在忠县、酉阳建设通用机场，均已获批，并完成选址，主要用于短途运输、航空旅游、农林作业、应急救援、航空培训等。
深化区域民航多领域合作共建
《指导意见》明确，突出比较优势，强化资源互补，发挥组合效能，推进两地机场集团率先在国际航线、中转集散、空地联运、应急保障等方面开展互利合作。深化机场与基地航空公司的战略合作伙伴关系，支持基地航空公司在成渝主要国际航线市场开展联营合作。秉持共商共建共享的理念，深化局省、局市合作，构建两省市和民航共同组建的成渝世界级机场群建设“2+1”沟通协商机制。
目前，市级有关部门与四川省政府有关部门、民航局保持了良好的沟通协作关系；重庆机场集团与四川省机场集团已签署战略合作协议，就共同推进成渝世界机场群建设明确了总体框架；国航、川航、重庆航等基地航空公司正积极深化研究两地市场运力投放、航线开发等协同发展。
下一步，我市将在政府层面，探索建立由行业管理部门牵头、两地政府多部门参与的联席沟通机制，加强在规划建设、运行管理、政策协调等方面的交流合作，统筹两地航权、时刻等资源配置，推进两地航空发展战略和政策协同。机场管理层面，探索川渝两家机场集团交叉持股，推动在协同管理、运行保障、服务质量等方面形成运营协同。航空市场层面，以区域市场一体化和便利化为导向，鼓励两地机场和航空公司加强市场合作、创新服务方式，提供多样化、差异化的航空产品，提升航空服务质量和竞争力，形成市场协同。
了解到这个消息的忠友们
也纷纷表达自己的激动和愉悦
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修建机场
对于一个区县的发展有多重要
已经不言而喻
从临空经济的效果看
机场建设有利于促进当地产业结构调整
提升经济“含金量”
为此
上述区县纷纷提出临空经济发展“路径图”
7地临空经济发展“路径图”
万盛现已拥有一个通用机场——江南机场，航空研发、零部件制造等临空经济发展效果正逐步显现。
下一步，万盛将聚焦电子信息、医药健康等战新产业做文章。
开州将围绕机场打造航空旅游、航空培训、航空服务等一系列航空产业链，带动上千亿产业规模。
下一步，该区将在电子、医药等高科技产业上持续发力。
城口、石柱、秀山以及忠县、酉阳则提出，将通过机场建设进一步擦亮生态名片、推动生态资源价值转化，促进绿色产业发展和文旅深度融合。
快将这个好消息转发出去
让更多忠县人知道吧
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消息来源：中国民用航空局、重庆市发展和改革委员会、通航圈、忠州融媒
本期编辑：忠小圈
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